・ ピット空間が残り、雨水が入るため、排水ポンプは、そのまま利用する。従って、ポンプのメンテンナンス料は残る。■砕石による埋戻し工法 ～ 地下ピットを砕石等で埋戻し、アスファルト舗装やコンクリート床を設置する工法・費用が比較的安い。・ 地下ピットに砕石を入れた上にコンクリートやアスファルト舗装するだけのシンプルな作業のため、施工できる業者も多い。・ 最も一般的な工法であるが、施工の善し悪しで埋戻し部の陥没や隆起が起きることもある。・ 砕石で戻すのが一般的であるが、希に埋戻し材料に土を使う業者がいるが、陥没の危険大。【解体工事】■解体方法・ ユニックやカニクレーンまたは、広いスペースがある場合には、レッカー車を使用して、解体する部材をワイヤーで吊りながら、解体していく。・ 鉄骨の解体には、酸素ガスを使用して切断したり、ボルト・ナットを緩めるなどして行う。・ 油圧ショベルを使用して、解体する場合、解体速度は速いが、騒音・振動が激しいため、広い作業スペースと近隣への騒音の影響が少ない場所でしか、採用できない。・ 解体の順番としては、パレット→制御盤・昇降モーター・センサー・操作盤等→鉄骨梁・柱部材へ。・ その他の解体部材としては、フェンス・移動式粉末消火設備・排水ポンプユニット、ターンテーブル等。・ RCの構造体は基本的に残すことが多く、壊すことはない。■鋼製平置化工法 ～ 軽量な鉄骨で柱と梁を組立て、その上に強度及び耐久性のある鋼製の床材を設置する工法・ 埋戻し工法に比べ、費用が比較的高い。・ 重量が軽いため、周囲への悪影響を抑えることができ、建物内部にも使える。・比較的短い期間で施工可能。・将来的に再び機械式駐車場を設置するのも比較的容易。・ 比較的実績を多く持つ（８年間で累計1,000台以上）業者もある。場合は、確認申請が必要。・物置スペース・トランクルームなど プレハブ製の物置で10㎡を越える場合は、確認申請が必要。・充電スタンド 既存機械式駐車場動力を利用して、電気自動車用の充電スタンドとして利用する場合もある。 ご相談、ご要望は電話、FAX、E-mailでお申し込みください。 ご相談をいただいた方にもれなく、最新刊小冊子「機械式駐車場の平置化工事のススメ」電子版を無料進呈します（閲覧用URLおよび暗証番号を開示します）。■「埋戻し工法」 選択時の注意点・ 一般的に地盤の弱い地域や建物構造物の地下や内部に配置されている場合は埋戻しはNG。・ 建物内の場合、埋戻しの負荷荷重により、建物本体の偏心率などに影響が出たり、ピットそのものが保たなかったりする場合があるため、構造計算が必要となる。構造計算の結果、躯体補強を行うことになれば、かなり高額な工事となる。・ ピットを埋める砕石の重量が問題になる。砕石の重量だけで、車１台の駐車スペースにつき、地下１段で約50ｔ、地下２段で約100ｔの負荷がかかる。その上にアスファルトやコンクリート、更に車の重量がかかる。・ ボーリングデータの「N値」と埋め戻した場合の、1㎡あたりの重量を比較し、地耐力計算による判定を行う。-3 - ■平面化後の用途の検討・駐輪場・バイク置場等、他への用途変更 電動機付自転車など、大きめの自転車やバイク置場のスペースが足りないというケースが多い。外部の駐車場跡で、屋根付にする＜ご相談受け付け＞一般社団法人 全国建物調査診断センター（一級建築士事務所 東京都知事登録第62699号）TEL：03−6304−0278 eFAX：050−3142−9761E-mail： info@zenken-center.com【平置化工法の比較】
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